ព័ត៌មាន - ការវិភាគលើស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃទីផ្សារគាំទ្រផ្នែករថយន្តចិន

I. លក្ខណៈនៃផ្នែក និងសមាសធាតុរបស់ប្រទេសចិនដែលគាំទ្រទីផ្សារ

ខ្ញុំជឿថាអ្នកផ្គត់ផ្គង់ជាច្រើនកំពុងស្វែងយល់ពីបញ្ហានេះ ដូចពាក្យចាស់ពោលថា ស្គាល់ខ្លួនឯង ស្គាល់សត្រូវរបស់អ្នក ហើយអ្នកនឹងឈ្នះការប្រយុទ្ធមួយរយ។
សម្រាប់អ្នកផ្គត់ផ្គង់ក្នុងដំណាក់កាលផ្លាស់ប្តូរ ឬកំពុងរៀបចំចូលទៅក្នុងឧស្សាហកម្មគាំទ្រផ្នែករថយន្តរបស់ប្រទេសចិន ការចាប់យកលក្ខណៈនៃទីផ្សារជំនួយក្នុងស្រុកអាចកាត់បន្ថយ "ថ្លៃសិក្សា" ដែលមិនចាំបាច់។លក្ខណៈនៃទីផ្សារគាំទ្រក្នុងស្រុកអាចសង្ខេបដូចខាងក្រោមៈ

1. បើប្រៀបធៀបជាមួយទីផ្សារក្រោយការលក់ មានពូជតិចជាង ប៉ុន្តែបរិមាណនៃបាច់នីមួយៗមានច្រើនគួរសម។

2. ការលំបាកបច្ចេកទេសខ្ពស់ជាងទីផ្សារបន្ទាប់ពីការលក់។
ដោយសារតែការគ្រប់គ្រងដោយផ្ទាល់ និងការចូលរួមរបស់ oEM តម្រូវការបច្ចេកទេសនឹងខ្ពស់ជាងទីផ្សារបន្ទាប់។

3. នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃភស្តុភារ ភាពទាន់ពេលវេលា និងការបន្តនៃការផ្គត់ផ្គង់គួរតែត្រូវបានធានាយ៉ាងពិតប្រាកដ ហើយ oEMS មិនគួរបញ្ឈប់ការផលិតដោយសារតែរឿងនេះទេ។
តាមឧត្ដមគតិ ឃ្លាំងនឹងមានទីតាំងនៅជុំវិញ oEMS។

4. តម្រូវការសេវាកម្មខ្ពស់ ដូចជាអាចហៅមកវិញបាន។
លើសពីនេះទៀត ទោះបីជាម៉ូដែលដែលអ្នកផ្គត់ផ្គង់ត្រូវបានបញ្ឈប់ក៏ដោយ ជាទូទៅអ្នកត្រូវធានាការផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់លើសពី 10 ឆ្នាំ។

សម្រាប់អ្នកផ្គត់ផ្គង់ជាច្រើន ទីផ្សារក្នុងស្រុកមិនមានច្រើនទេ ហើយការអភិវឌ្ឍន៍ទីផ្សារក្រៅប្រទេសគឺជាអាទិភាពកំពូល។

ទីពីរ ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃសហគ្រាសផលិតគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តរបស់ចិន

1. ក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់ក្នុងស្រុករបស់ប្រទេសចិនប្រឈមនឹងការលំបាកជាច្រើន។

ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងឆាប់រហ័សនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តរបស់ប្រទេសចិន ភាពរឹងមាំនៃក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តត្រូវបានពង្រឹងយ៉ាងខ្លាំង។
ផ្ទុយទៅវិញ ឧស្សាហកម្មគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តរបស់ប្រទេសចិននៅឆ្ងាយពីការក្លាយជាធំជាងមុន និងខ្លាំងជាងមុន។

នៅក្នុងផ្ទៃខាងក្រោយនៃការកើនឡើងនៃវត្ថុធាតុដើម ការឱ្យតម្លៃរបស់ Renminbi ការកើនឡើងតម្លៃពលកម្ម និងការកាត់បន្ថយពន្ធលើការនាំចេញម្តងហើយម្តងទៀត ថាតើត្រូវដំឡើងថ្លៃឬអត់ គឺជាបញ្ហាលំបាកសម្រាប់គ្រប់សហគ្រាសទាំងអស់។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនសមាសភាគក្នុងស្រុករបស់ប្រទេសចិន ការដំឡើងតម្លៃអាចមានន័យថាបាត់បង់ការបញ្ជាទិញ ពីព្រោះផលិតផលខ្លួនឯងខ្វះបច្ចេកវិទ្យាស្នូល ប្រសិនបើពួកគេបាត់បង់អត្ថប្រយោជន៍ថ្លៃដើម នោះប្រហែលជាគ្មាននរណាបង់ប្រាក់សម្រាប់ "Made in China" ស្ថានភាពអាម៉ាស់នោះទេ។

នៅក្នុងឆ្នាំ 2008 China Shanghai International Auto Parts Exhibition អ្នកផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់មួយចំនួនបាននិយាយថា ពួកគេពិតជាមានអារម្មណ៍ថាមានសម្ពាធពីទីផ្សារអន្តរជាតិ។ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ សហគ្រាសដែលអាចបង្កើតប្រាក់ចំណេញល្អ ក្រោមឥទ្ធិពលពីរនៃការកើនឡើងនៃវត្ថុធាតុដើម និងការឡើងតម្លៃ RMB អត្រាប្រាក់ចំណេញរបស់ពួកគេកាន់តែអាក្រក់ជាងពេលមុន ហើយប្រាក់ចំណេញពីការនាំចេញរបស់ពួកគេកាន់តែស្តើង និងស្តើងជាងមុន។
ការប្រកួតប្រជែងនៅក្នុងទីផ្សារគាំទ្ររថយន្តក្នុងស្រុកកាន់តែមានភាពខ្លាំងក្លា ហើយប្រាក់ចំណេញសរុបរបស់សហគ្រាសដែលធ្វើទីផ្សារគាំទ្រក្រោយការលក់កំពុងធ្លាក់ចុះ ជាមួយនឹងកម្រិតជាមធ្យមប្រហែល 10% ។

លើសពីនេះ ក្រុមហ៊ុនពហុជាតិសាសន៍បានចូលទៅក្នុងប្រទេសចិន ហើយបានពង្រីកយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅក្នុងវិស័យគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ និងគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តពាណិជ្ជកម្ម ដែលនាំឱ្យមានបញ្ហាប្រឈមយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរសម្រាប់ក្រុមហ៊ុន Local Component នៅក្នុងប្រទេសចិន។

2. សន្ទុះខ្លាំងក្នុងចំណោមអ្នកផ្គត់ផ្គង់សមាសធាតុពហុជាតិ

ផ្ទុយទៅនឹងពេលវេលាលំបាកកាន់តែខ្លាំងឡើងសម្រាប់អ្នកផ្គត់ផ្គង់ក្នុងស្រុក ក្រុមហ៊ុនចម្រុះជាតិសាសន៍កំពុងរីកចម្រើនក្នុងប្រទេសចិន។
ក្រុមហ៊ុន Denso នៃប្រទេសជប៉ុន Mobis នៃកូរ៉េខាងត្បូង និងក្រុមហ៊ុន Delphi និង Borgwarner នៃសហរដ្ឋអាមេរិក ក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនដទៃទៀត មានក្រុមហ៊ុនគ្រប់គ្រងទាំងស្រុង ឬគ្រប់គ្រងនៅក្នុងប្រទេសចិន ហើយអាជីវកម្មរបស់ពួកគេកំពុងកើនឡើងនៅលើផ្ទៃខាងក្រោយនៃកំណើនដ៏រឹងមាំនៅក្នុងទីផ្សារប្រទេសចិន។

លោក Yang Weihua នាយកផ្នែកទីផ្សាររបស់ Visteon ប្រចាំតំបន់អាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិក បាននិយាយថា "ការកើនឡើងនៃវត្ថុធាតុដើមបានដកយកអត្ថប្រយោជន៍តម្លៃទាបរបស់អ្នកផ្គត់ផ្គង់ក្នុងស្រុក ប៉ុន្តែអាជីវកម្មរបស់ Visteon នៅក្នុងប្រទេសចិននឹងនៅតែរីកចម្រើនយ៉ាងខ្លាំង"។
"ផលប៉ះពាល់ភ្លាមៗនឹងកើតមានលើអ្នកផ្គត់ផ្គង់ក្នុងស្រុក ទោះបីជាផលប៉ះពាល់អាចនឹងមិនត្រូវបានទទួលក្នុងរយៈពេលមួយឆ្នាំ ឬពីរឆ្នាំទៀតក៏ដោយ។"

ប្រភពពីនាយកដ្ឋានទិញ borgwarner (ចិន) បាននិយាយថា ចាប់ពីឆ្នាំ 2006 ដល់ឆ្នាំ 2010 ការលក់របស់ Borgwarner នៅក្នុងប្រទេសចិននឹងសម្រេចបាននូវគោលដៅប្រកបដោយមហិច្ឆតានៃ "កំណើនប្រាំដងក្នុងរយៈពេលប្រាំឆ្នាំ" ។
នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ Borgwarner មិនត្រឹមតែគាំទ្រ Oems ក្នុងស្រុកនៅក្នុងប្រទេសចិនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងប្រើប្រាស់ប្រទេសចិនជាមូលដ្ឋានផលិតកម្មសម្រាប់ការនាំចេញសកលផងដែរ។

"ការផ្លាស់ប្តូរនៃអត្រាប្តូរប្រាក់ RMB/US ដុល្លារនឹងប៉ះពាល់ដល់ការនាំចេញទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិកតែប៉ុណ្ណោះ វាមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីប៉ះពាល់ដល់កំណើនដ៏រឹងមាំនៃអាជីវកម្មទាំងមូលរបស់ borgwarner នៅក្នុងប្រទេសចិននោះទេ។"

លោក Liu Xiaohong អ្នកគ្រប់គ្រងផ្នែកទំនាក់ទំនងរបស់ Delphi China មានសុទិដ្ឋិនិយមថាកំណើននៅក្នុងប្រទេសចិននឹងមានច្រើនជាង 40 ភាគរយនៅឆ្នាំនេះ។
លើសពីនេះទៀត យោងតាមលោក Jiang Jian អនុប្រធានក្រុមហ៊ុន Delphi (ប្រទេសចិន) អាជីវកម្មរបស់ខ្លួននៅក្នុងតំបន់អាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិកបាននិងកំពុងកើនឡើងក្នុងអត្រា 26% ជារៀងរាល់ឆ្នាំ ហើយអាជីវកម្មរបស់ខ្លួននៅក្នុងប្រទេសចិនកំពុងកើនឡើង 30% ជារៀងរាល់ឆ្នាំ។
"ដោយសារតែការរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័សនេះ Delphi បានសម្រេចចិត្តបង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលបច្ចេកវិទ្យាទីប្រាំរបស់ខ្លួននៅក្នុងតំបន់អាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិកក្នុងប្រទេសចិន ហើយការងារកំពុងដំណើរការ។"

យោងតាមស្ថិតិពាក់ព័ន្ធ ចំនួនសហគ្រាសផលិតគ្រឿងបន្លាស់ និងគ្រឿងបន្លាស់ដែលវិនិយោគបរទេសនៅក្នុងប្រទេសចិនបានឈានដល់ជិត 500។ ក្រុមហ៊ុនផ្គត់ផ្គង់ពហុជាតិ រួមទាំង Visteon, Borgwarner និង Delphi បានបង្កើតក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នា ឬសហគ្រាសដែលគ្រប់គ្រងទាំងស្រុងនៅក្នុងប្រទេសចិនដោយគ្មានករណីលើកលែង។

3. ការប្រកួតជម្រុះធ្លាក់ចុះក្រោមចាប់ផ្តើមជាផ្លូវការ

ក្រុមហ៊ុនផ្គត់ផ្គង់ក្នុងស្រុក ដែលភាគច្រើនមកពីប្រទេសចិន ត្រូវបានរារាំងកាន់តែខ្លាំងឡើងនៅក្នុងសមរភូមិរវាងការវិនិយោគបរទេស និងក្នុងស្រុក។

ឧទាហរណ៍ធម្មតាគឺថា សហគ្រាសផ្នែកស្នូលក្នុងស្រុកស្ទើរតែទាំងអស់ត្រូវបានផ្តាច់មុខទាំងស្រុងដោយក្រុមហ៊ុនពហុជាតិក្នុងទម្រង់ជាកម្មសិទ្ធិផ្តាច់មុខ ឬការកាន់កាប់។ យោងតាមស្ថិតិ ការវិនិយោគបរទេសនៅក្នុងទីផ្សារគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តរបស់ប្រទេសចិនមានចំណែកច្រើនជាង 60% និង នៅក្នុងឧស្សាហកម្មគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត អ្នកជំនាញមួយចំនួនបានប៉ាន់ប្រមាណថា វានឹងកើនឡើងដល់ជាង 80% លើសពីនេះ នៅក្នុងគ្រឿងអេឡិចត្រូនិក និងផលិតផលបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ផ្សេងទៀត និងផ្នែកសំខាន់ៗដូចជាម៉ាស៊ីន ប្រអប់លេខ និងផ្នែកស្នូលផ្សេងទៀត ការគ្រប់គ្រងបរទេសនៃចំណែកទីផ្សារ។ គឺខ្ពស់ដល់ទៅ 90% អ្នកជំនាញខ្លះថែមទាំងបានព្រមានថា ក្នុងនាមជាអ្នកផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់នៅលើខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មរថយន្ត នៅពេលដែលពួកគេបាត់បង់តំណែងលេចធ្លោនៅក្នុងទីផ្សារ វាទំនងជាមានន័យថាឧស្សាហកម្មរថយន្តក្នុងស្រុកនឹងត្រូវ "ប្រហោង"។

នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ឧស្សាហកម្មគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តរបស់ប្រទេសចិនបានដើរយឺតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៅពីក្រោយការអភិវឌ្ឍន៍នៃយានជំនិះទាំងមូល ហើយការប្រកួតប្រជែងរួមនៃសហគ្រាសផលិតគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តរបស់ប្រទេសចិនកំពុងធ្លាក់ចុះ។ដោយសារតែការគិតយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់របស់នាយកដ្ឋានជំនាញរបស់ឧស្សាហកម្មដែលភ្ជាប់សារៈសំខាន់ខ្លាំងជាងម៉ាស៊ីនសំខាន់ជាងផ្នែក ភាពយឺតយ៉ាវបានក្លាយជាឧបសគ្គដ៏ធំបំផុតក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តរបស់ប្រទេសចិន។

ខណៈពេលដែលអ្នកផ្គត់ផ្គង់របស់ចិនកំពុងរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័ស ការខ្វះខាតបច្ចេកវិទ្យាស្នូលនៅក្នុងផលិតផលរបស់ពួកគេ គួបផ្សំនឹងភាពទន់ខ្សោយនៅក្នុងឧស្សាហកម្មមូលដ្ឋានដូចជាការផលិតដែក និងផ្លាស្ទិចឧស្សាហកម្ម គឺជាហេតុផលសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តខ្វះទំនុកចិត្តលើក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់ក្នុងស្រុក។សូមយក Borgwarner (ប្រទេសចិន) ជា ឧទាហរណ៍។បច្ចុប្បន្ន ជិត 70% នៃអ្នកផ្គត់ផ្គង់របស់ borgWarner មកពីប្រទេសចិន ប៉ុន្តែមានតែ 30% ប៉ុណ្ណោះនៃពួកគេទំនងជាត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងបញ្ជីអ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្នូល ខណៈដែលអ្នកផ្គត់ផ្គង់ផ្សេងទៀតនឹងត្រូវបានលុបចោលជាយថាហេតុ។

ប្រព័ន្ធអេកូអ្នកផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់អាចបែងចែកជាបីកម្រិត យោងទៅតាមកម្លាំង និងការបែងចែកកម្លាំងពលកម្ម៖ នោះគឺ Tier1 (tier) គឺជាអ្នកផ្គត់ផ្គង់ប្រព័ន្ធរថយន្ត Tier2 គឺជាអ្នកផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់/ម៉ូឌុលរថយន្ត ហើយ Tier3 គឺជាអ្នកផ្គត់ផ្គង់រថយន្ត។ ផ្នែក / សមាសធាតុ។សហគ្រាសផលិតគ្រឿងបន្លាស់ក្នុងស្រុកភាគច្រើនស្ថិតនៅក្នុងជំរុំ Tier2 និង Tier3 ហើយស្ទើរតែគ្មានសហគ្រាសនៅក្នុង Tier1”។

បច្ចុប្បន្ននេះ Tier1 ស្ទើរតែត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយក្រុមហ៊ុនសមាសភាគពហុជាតិដូចជា Bosch, Waystone និង Delphi ខណៈដែលសហគ្រាសក្នុងស្រុកភាគច្រើនជាអ្នកផ្គត់ផ្គង់ធាតុផ្សំតូចៗនៃ Tier3 ជាមួយនឹងការផលិតវត្ថុធាតុដើម មាតិកាបច្ចេកវិទ្យាទាប និងរបៀបផលិតកម្មដែលពឹងផ្អែកលើកម្លាំងពលកម្ម។

មានតែតាមរយៈការអនុវត្តការច្នៃប្រឌិតបច្ចេកវិទ្យា និងការអភិវឌ្ឍផលិតផលដែលមានតម្លៃបន្ថែមខ្ពស់ប៉ុណ្ណោះ ទើបក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តរបស់ចិនអាចកម្ចាត់ចោលទាំងស្រុងនូវស្ថានភាពនៃ "ត្រូវបានកាត់បន្ថយកាន់តែខ្លាំងឡើងនៅក្នុងផលិតកម្ម បច្ចេកវិទ្យា និងការស្រាវជ្រាវ និងការអភិវឌ្ឍន៍"។

ទី 3 គ្រឿងបរិក្ខាររថយន្តក្នុងស្រុកដែលគាំទ្រសហគ្រាសពីរបៀបគូសបញ្ជាក់ពីការឡោមព័ទ្ធ

ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងឆាប់រហ័សនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តរបស់ប្រទេសចិន ប្រទេសចិនបានក្លាយជាអ្នកប្រើប្រាស់រថយន្តធំជាងគេទី 3 របស់ពិភពលោក។ នៅឆ្នាំ 2007 រថយន្ត PARC នឹងកើនឡើងដល់ 45 លានគ្រឿង ដែលក្នុងនោះរថយន្តឯកជន PARC មានចំនួន 32,5 លានគ្រឿង។ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ រថយន្ត PARC របស់ប្រទេសចិនបានរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដោយជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទី ៦ ក្នុងពិភពលោក។នៅឆ្នាំ 2020 វាអាចឡើងដល់ 133 លាននាក់ ជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខ 2 លើពិភពលោក ទីពីរបន្ទាប់ពីសហរដ្ឋអាមេរិក ហើយបន្ទាប់មកវានឹងចូលដល់ដំណាក់កាលអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយស្ថិរភាព។

វាមានឱកាសអាជីវកម្មគ្មានដែនកំណត់ ពោរពេញដោយភាពទាក់ទាញ កំពុងរង់ចាំយើងដើម្បីអភិវឌ្ឍ "អណ្តូងរ៉ែមាស"។ ជាមួយនឹងការរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃរថយន្ត ឧស្សាហកម្មគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តក៏ទទួលបានការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងឆាប់រហ័សផងដែរ។ ទីផ្សារប្រទេសចិន នំដ៏ធំមានស្ទើរតែទាំងអស់នៃអន្តរជាតិ។ ម៉ាកល្បីនៃគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត ជាពិសេសក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ដូចជាការប្រមូលផល Delphi, visteon, denso, សមាសធាតុសម្រាប់ Michelin, muller និងម៉ាកល្បីអន្តរជាតិផ្សេងទៀត ជាមួយនឹងគុណសម្បត្តិនៃម៉ាកអន្តរជាតិរបស់ខ្លួននៅក្នុងទីផ្សារគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តរបស់ចិនបានកើនឡើង។ នៃផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងលើទីផ្សារគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តក្នុងស្រុក ការអភិវឌ្ឍន៍គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តក្នុងស្រុកទៅក្នុងស្ថានភាពអកម្ម ការឡោមព័ទ្ធអន្តរជាតិដ៏ឆ្នើមបានក្លាយជាអាទិភាពកំពូលសម្រាប់សហគ្រាសផលិតគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តក្នុងស្រុក។

1. បង្កើតម៉ាកយីហោឯករាជ្យ "ខ្លាំងឡើង" ដើម្បីសម្រេចបាននូវរបកគំហើញម៉ាកយីហោ

ម៉ាកគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តបរទេសតែងតែឆ្លៀតយកប្រយោជន៍ពីចិត្តវិទ្យានៃការប្រើប្រាស់ខ្វាក់ភ្នែករបស់អ្នកប្រើប្រាស់ចិន ហើយស្លៀកពាក់ខ្លួនឯងជាម៉ាកគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈបំផុត ដោយគុណធម៌នៃអាវ "ក្រុមហ៊ុនបរទេស" និង "ក្រុមហ៊ុនធំអន្តរជាតិ" របស់ពួកគេ ដើម្បីឈ្នះការជឿទុកចិត្តពីអ្នកប្រើប្រាស់។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ដោយសារបញ្ហាផ្លូវចិត្តនេះ អតិថិជនជាច្រើននឹងត្រូវដាក់ឈ្មោះឲ្យនាំចូលគ្រឿងសម្ភារៈទំនើបៗ ពីព្រោះក្នុងក្រសែភ្នែករបស់ពួកគេ គ្រឿងប្រើប្រាស់ក្នុងស្រុក គ្រាន់តែជាផលិតផលមានតម្លៃទាបប៉ុណ្ណោះ។

អាចនិយាយបានថា គុណវិបត្តិម៉ាកយីហោ គឺជាគុណវិបត្តិដ៏ធំបំផុតមួយរបស់សហគ្រាសផលិតគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តក្នុងស្រុករបស់ចិន។ ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ទោះបីជាការផលិតគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តរបស់ប្រទេសចិនមានភាពប្រសើរឡើងខ្លាំងក៏ដោយ ប៉ុន្តែបើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងសហគ្រាសអន្តរជាតិដ៏មានឥទ្ធិពល យើងនៅតែមានគម្លាតធំ។ សហគ្រាសផលិតគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត សូម្បីតែមិនមានប៉ុន្មានទេ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមនុស្សមានមោទនភាព និងមោទនភាពចំពោះម៉ាកយីហោ "រោទ៍"។ ដូច្នេះហើយ សហគ្រាសគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តត្រូវតែយកចិត្តទុកដាក់លើរូបរាង និងការបន្លិចនៃបុគ្គលិកលក្ខណៈម៉ាកផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ ហើយបង្កើតម៉ាកយីហោចិនដែលមានលក្ខណៈឯករាជ្យ។ យានយន្ត អ្នកជំនាញជឿជាក់ថា មានតែតាមរយៈការបង្កើតប្រព័ន្ធ និងសមត្ថភាពអភិវឌ្ឍន៍ឯករាជ្យ និងការបង្កើតក្រុមអភិវឌ្ឍន៍ឯករាជ្យប៉ុណ្ណោះ ទីបំផុតសហគ្រាសអាចបង្ហាញ "ម៉ាក" ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ និងបង្កើតការប្រកួតប្រជែងដើម្បីបំបែកការឡោមព័ទ្ធអន្តរជាតិ។

ការប្រកួតប្រជែងក្នុងឧស្សាហកម្មគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តគឺមានភាពខ្លាំងក្លា ជាពិសេសនៅក្នុងករណីនៃសកលភាវូបនីយកម្មសេដ្ឋកិច្ចកាន់តែខ្លាំងឡើង ក្រុមហ៊ុនយក្សផ្នែកគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តអន្តរជាតិជាច្រើនបានចូលទីផ្សារប្រទេសចិន សហគ្រាសផលិតគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តក្នុងស្រុកកំពុងប្រឈមមុខនឹងសម្ពាធយ៉ាងខ្លាំង។ ស្ដង់ដារ និងសហគ្រាសនៅក្នុងឧស្សាហកម្មដែលជាគោលដៅរបស់ពួកគេក្នុងការតាមស្តង់ដារ និងអភិវឌ្ឍទៅកម្រិតខ្ពស់។ ដើម្បីអនុវត្តល្បិចមួយ ឬពីរ ឬច្រើនផ្សេងទៀត មិនមាន "ល្បិច" ទេ កែលម្អការប្រកួតប្រជែងនៃផលិតផលសហគ្រាសពីពួកគេផ្ទាល់ ដើម្បីបង្កើត អត្ថប្រយោជន៍ទាំងស្រុង។ យើងត្រូវពង្រីកសមត្ថភាព និងទំហំផលិតកម្មរបស់យើងឱ្យបានឆាប់រហ័ស ហើយកាន់តែរឹងមាំ និងធំជាងមុន។ ដើម្បីបង្កើតម៉ាកយីហោឯករាជ្យដ៏រឹងមាំលំដាប់ថ្នាក់ពិភពលោក ការបង្កើត "ឥទ្ធិពលម៉ាក" ខ្ពស់ ពិសេស ខ្លាំង។ ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ សហគ្រាសផលិតគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តរបស់ប្រទេសចិនបានលេចចេញនូវម៉ាកយីហោមួយចំនួនដែលឈរជើងយ៉ាងរឹងមាំនៅលើទីផ្សារ ដូចជា សំបកកង់សកលជាដើម ទំហំនៃសហគ្រាសទាំងនេះកំពុងពង្រីកជាបណ្តើរៗ កម្លាំងបច្ចេកទេសកំពុងកើនឡើងជាលំដាប់ ក្នុងការប្រកួតប្រជែងដ៏ខ្លាំងក្លាដើម្បីលេងពិភពលោករបស់ពួកគេ។ បង្ហាញម៉ាកផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ ដូចជាការផលិត និងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈខ្ពស់ ស្តុងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតកម្រិតមធ្យម ប្រអប់លេខ ស្នប់ប្រេងរបស់ម៉ាស៊ីនមាត់ទន្លេ ហ៊ូណាន (គ្រុប) ខូអិលធីឌី ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ សម្របខ្លួនបានយ៉ាងលឿនទៅនឹងទីផ្សារ ពង្រឹងជានិច្ច។ កម្រិតនៃការអភិវឌ្ឍន៍បច្ចេកវិទ្យាផលិតផល និងគុណភាពផលិតផល ផលិតផលរបស់សហគ្រាសនៅតែជាទីតាំងគុណសម្បត្តិក្នុងការប្រកួតប្រជែងទីផ្សារ ដូច្នេះផ្តល់លក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់សហគ្រាសក្នុងការចូលរួមក្នុងការប្រកួតប្រជែងក្នុងប្រទេស និងក្រៅប្រទេស។ "Jiangbin" piston ម៉ាកយីហោបានក្លាយទៅជាម៉ាកល្បី។ នៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះត្រូវបានគេវាយតម្លៃថាជាឧស្សាហកម្មខេត្ត "ផលិតផលម៉ាកល្បី" ។

2. ច្នៃប្រឌិតបច្ចេកវិទ្យាស្នូល ដើម្បីសម្រេចបាននូវរបកគំហើញកម្រិតខ្ពស់

ទីផ្សារគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តកម្រិតខ្ពស់តែងតែមានការប្រកួតប្រជែងមួយ។ តាមទស្សនៈនៃប្រាក់ចំណេញទីផ្សារ ទោះបីជាគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តកម្រិតខ្ពស់មានត្រឹមតែ 30% នៃទីផ្សារគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តទាំងមូលនាពេលបច្ចុប្បន្នក៏ដោយ ប្រាក់ចំណេញគឺលើសពីប្រាក់ចំណេញសរុបរបស់ ផលិតផលកម្រិតមធ្យម និងកម្រិតទាប។ ទោះបីជាឧស្សាហកម្មគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តរបស់ចិនបានឈានជើងចូលទីផ្សារលំដាប់ខ្ពស់ក៏ដោយ ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តបរទេស ជាមួយនឹងកម្លាំងសេដ្ឋកិច្ច និងបច្ចេកទេសដ៏មានឥទ្ធិពល ផលិតផលចាស់ទុំ និងបទពិសោធន៍គ្រប់គ្រងផលិតកម្ម បូករួមជាមួយនឹងក្រុមរថយន្តចម្រុះជាតិសាសន៍បានបង្កើតឡើង។ សម្ព័ន្ធភាពជាយុទ្ធសាស្ត្រ កាន់កាប់ផ្នែកសំខាន់ៗសម្រាប់ទីផ្សារលំដាប់ខ្ពស់ក្នុងប្រទេសចិន ការគ្រប់គ្រងបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ តំបន់ផលិតផលដែលផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ខ្ពស់។ ប៉ុន្តែសហគ្រាសផ្នែកក្នុងស្រុកគឺ "ការប្រយុទ្ធកម្រិតទាប" កាន់តែខ្លាំងឡើង ដែលបង្ហាញពីស្ថានភាព "ការបាត់បង់កម្រិតខ្ពស់" ។ .

"ភាពវឹកវរកម្រិតទាបនៃឧស្សាហកម្មគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តចិន" និង "ការបាត់បង់កម្រិតខ្ពស់" គឺជាការបង្ហាញពិតនៃទីតាំងរបស់ខ្លួននៅចុងទាបនៃសង្វាក់ឧស្សាហកម្ម ហើយមូលហេតុឫសគល់នៃស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃឧស្សាហកម្មគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តរបស់ចិនគឺស្ថិតនៅក្នុង កង្វះបច្ចេកវិទ្យាស្នូលរបស់សហគ្រាសក្នុងស្រុក មិនអាចបង្ហាញ "ជំនាញពិសេស" របស់ពួកគេ។

1. បង្កើតម៉ាកយីហោឯករាជ្យ "ខ្លាំងឡើង" ដើម្បីសម្រេចបាននូវរបកគំហើញម៉ាកយីហោ

2. ច្នៃប្រឌិតបច្ចេកវិទ្យាស្នូល ដើម្បីសម្រេចបាននូវរបកគំហើញកម្រិតខ្ពស់

ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២៣ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ ២០២១

ការវិភាគលើស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃទីផ្សារគាំទ្រផ្នែករថយន្តរបស់ចិន