អនុវត្តចំពោះការផលិតរថយន្ត និងប្រវត្តិក្នុងស្រុករបស់វា។

ប្រេងឥន្ធនៈ គីមី ធ្យូងថ្ម រោងម៉ាស៊ីនដែក និងឧស្សាហកម្មផលិតរថយន្ត តែងតែជាជម្រើសដំបូងសម្រាប់ការដំឡើងទុយោសម្ពាធខ្ពស់ពេញមួយឆ្នាំ!ដូច្នេះ សូម​យើង​យល់​យ៉ាង​ខ្លី​អំពី​ប្រវត្តិ​ផលិត​រថយន្ត​ក្នុង​ស្រុក​នា​ពេល​បច្ចុប្បន្ន​នេះ។
នៅខែមេសា ឆ្នាំ 1949 មានកម្មករអត់ការងារធ្វើជាង 4 លាននាក់នៅក្នុងប្រទេស ដែលស្មើនឹងជិតពាក់កណ្តាលនៃកម្លាំងពលកម្មជាតិ។
នៅពេលនោះ មានផ្លូវរថភ្លើងជិត 10,000 គីឡូម៉ែត្រ ស្ពានចំនួន 3,200 និងផ្លូវរូងក្រោមដីជាង 200 នៅក្នុងប្រទេស។Jinpu, Jinghan, Yuehan, Longhai, Zhejiang-Jiangxi និងខ្សែផ្លូវសំខាន់ៗផ្សេងទៀតដែលតភ្ជាប់ពីខាងកើត ខាងលិច ខាងជើង និងខាងត្បូង មិនអាចបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍បានទេ។មួយ​ភាគ​បី​នៃ​ក្បាល​រថភ្លើង​ក្នុង​ប្រទេស​នេះ​គឺ​ដោយ​សារ​តែ​ការ​ខូច​ខាត​យ៉ាង​ធ្ងន់ធ្ងរ​មិន​អាច​ដាក់​ឱ្យ​ដំណើរ​ការ​បាន។អ្វី​ៗ​នៅ​ទី​បញ្ចប់​មាន​តែ​រង់​ចាំ​ម៉ៅ​សេទុង​និង​ស្តាលីន​ជួប​គ្នា​និង​បញ្ចប់​
សហភាព​សូវៀត​បាន​សម្រេច​ចិត្ត​ជួយ​ចិន​ក្នុង​ការ​សាងសង់​រោងចក្រ​ផលិត​រថយន្ត។ដូច្នេះ តើ​ស្ថានភាព​ពិត​នៃ​ឧស្សាហកម្ម​រថយន្ត​ក្នុង​ស្រុក​នៅ​ពេល​នោះ​មាន​សភាព​យ៉ាង​ណា?លោក Jia Yanliang អ្នករចនាម៉ូដរថយន្ត Hongqi ជំនាន់ទី 1 បាននិយាយថា "ការលំបាកក្នុងការចាប់ផ្តើមអាជីវកម្មមូលដ្ឋានគឺហួសពីការស្មាន" ។
ប្រទេសចិន និងសហភាពសូវៀតបានព្រមព្រៀងគ្នាថា សហភាពសូវៀតនឹងជួយប្រទេសចិនក្នុងការកសាងរោងចក្រផលិតរថយន្តដឹកទំនិញធុនមធ្យម។ភាគីសូវៀតបាននិយាយនៅពេលនោះថា តើឧបករណ៍ប្រភេទណាដែលរោងចក្រស្តាលីនមាន ឧបករណ៍ប្រភេទណាដែលរោងចក្រផលិតរថយន្តចិនគួរតែមាន។ក្រៅពីជួយសាងសង់រោងចក្រផលិតរថយន្ត រោងចក្រដំឡើងរថយន្តធុនស្រាលក៏នឹងត្រូវសាងសង់ផងដែរ ដើម្បីរៀបចំសម្រាប់តម្រូវការរយៈពេលខ្លីរបស់ប្រទេសចិន ហើយនឹងពង្រីកទៅជារោងចក្រផលិតនៅពេលក្រោយ។
នៅថ្ងៃទី ១៦ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ១៩៤៩ ម៉ៅ សេទុង បានធ្វើទស្សនកិច្ចនៅសហភាពសូវៀត។ក្នុងរយៈពេលជាងពីរខែនៃដំណើរទស្សនកិច្ចនៅសហភាពសូវៀត ភាគីសូវៀតបានរៀបចំឲ្យម៉ៅ សេទុង ទៅទស្សនាសហគ្រាសទំនើបៗជាច្រើន។ក្នុង​ចំណោម​ពួកគេ នៅ​រោងចក្រ​រថយន្ត Stalin ដោយ​សម្លឹង​មើល​រថយន្ត​ដែល​ចេញ​ពី​ខ្សែ​ដំឡើង​នោះ លោក ម៉ៅ សេទុង បាន​និយាយ​យ៉ាង​រំភើប​ចំពោះ​ភាគី​ចិន និង​បរទេស​ដែល​អម​ជាមួយ​គាត់​ថា៖ «យើង​ក៏​ចង់​បាន​រោងចក្រ​រថយន្ត​បែប​នេះ​ដែរ»។
ជាមួយនឹងភាពបន្ទាន់ និងសម្ពាធនៃពេលវេលា ប្រទេសចិនមានម៉ាកយីហោ និងក្រុមផ្ទាល់ខ្លួនក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែប្រាំពីរឆ្នាំប៉ុណ្ណោះ។
ទីតាំង​រោងចក្រ​ផលិត​រថយន្ត​ធ្លាប់​ជា​បញ្ហា​ធំ។ចាប់តាំងពីរោងចក្ររថយន្តស្តាលីនត្រូវបានសាងសង់នៅជិតទីក្រុងម៉ូស្គូ។ដូច្នេះ ភាគី​សូវៀត​បាន​ស្នើ​ថា រោងចក្រ​ផលិត​រថយន្ត​ដំបូង​របស់​ចិន​ក៏​គួរ​ត្រូវ​បាន​សាងសង់​នៅ​ជិត​រដ្ឋធានី​ដែរ។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកជំនាញសូវៀតក៏បានចង្អុលបង្ហាញថា ការសាងសង់រោងចក្រផលិតរថយន្តទំនើបខ្នាតធំ ជាដំបូងត្រូវគិតគូរពីលក្ខខណ្ឌជាមូលដ្ឋាន ដូចជាការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល ការផ្គត់ផ្គង់ដែក ការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក ភូគព្ភសាស្ត្រ និងប្រភពទឹក។
បង្កើតទង់ក្រហមដ៏ធំមួយ៖ ប្រទេសចិនមានប្រព័ន្ធឧស្សាហកម្មរថយន្តពេញលេញតាំងពីពេលនោះមក
ក្រោយ​មក​អ្នក​ប្រើ​ប្រាស់​រថយន្ត​ទង់​ជាតិ​ក្រហម​បាន​ពង្រីក​ពី​ថ្នាក់​ដឹក​នាំ​គណបក្ស​និង​រដ្ឋ​ទៅ​មន្ត្រី​ថ្នាក់​លើ​ថ្នាក់​ខេត្ត​និង​ថ្នាក់​ក្រសួង។ការជិះរថយន្តសេឡង់ទង់ក្រហមដ៏ល្បីល្បាញរបស់ប្រទេសចិនបានក្លាយជាការគួរសមរបស់មេដឹកនាំបរទេសជាន់ខ្ពស់ជាច្រើននៅពេលពួកគេទៅលេងប្រទេសចិន។
ឧស្សាហកម្មនេះជឿជាក់ថាការផលិតរថយន្តម៉ាក Jiefang ដ៏ធំដែលមានទម្ងន់ 4 តោន បង្ហាញពីការចាប់ផ្តើមនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តរបស់ប្រទេសចិនពីសូន្យដល់មួយចំនួន ហើយការស្រាវជ្រាវនិងការអភិវឌ្ឍន៍ពេញលេញនៃរថយន្ត Hongqi សម្គាល់ថាប្រទេសចិនមានប្រព័ន្ធផលិតឧស្សាហកម្មរថយន្តពេញលេញ។
រោងចក្រចម្រាញ់ និងរោងចក្រផលិតគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តក៏ជាអង្គភាពគាំទ្រប្រចាំឆ្នាំនៃរោងចក្រដំឡើងទុយោសម្ពាធខ្ពស់របស់យើង។

រោងចក្រ

 


ពេលវេលាផ្សាយ៖ មិថុនា-១៦-២០២២